Introdución Acerca das bujías

Se o motor é o "corazón" do coche, as bujías son o "corazón" do motor, sen a axuda de bujías, o motor non pode funcionar moi ben. As diferenzas entre materiais, procesos e modos de ignición de faísca os enchufes orixinarán diferentes impactos no traballo xeral do motor. Ademais, o valor de calor, a frecuencia de ignición e a vida útil das bujías dependen de diferentes materiais.

A estrutura da bujía

图片 3A bujía parece unha cousa pequena e sinxela, pero a súa estrutura interna real é moi complexa. Está composto por porca de cableado, electrodo central, electrodo de terra, carcasa metálica e illante cerámico. O electrodo de terra da bujía está conectado á caixa metálica e atornillado ao bloque de cilindros do motor. O papel principal do illante cerámico é illar o electrodo central da bujía e logo transmitilo ao electrodo central por alta tensión bobina a través da porca do cableado. Cando a corrente pasa, romperá polo medio entre o electrodo central e o de terra e xerará chispas para acadar o propósito de acender o vapor mesturado no cilindro.

O calor alcance de bujías

图片 1O rango de calor das bujías pode entenderse como a disipación de calor, en xeral, o maior rango de calor significa unha mellor disipación de calor e unha maior temperatura accesible. Xeralmente, a temperatura de combustión óptima na cámara de combustión está no rango de 500-850 ℃. Segundo a temperatura do cilindro do motor, podes seleccionar bujías adecuadas. Se o alcance de calor das bujías no seu vehículo é de 7 e os substitúe por 5, pode producirse unha disipación lenta da calor e a cabeza das bujías sobrecalentadas, sinterizadas ou derretidas. Ademais, unha mala disipación de calor pode provocar que o mesturador se acenda prematuramente e que o motor chame.

Para distinguir o rango de calor das bujías, podemos ver a lonxitude do núcleo da bujía. En xeral, se o núcleo da bujía é relativamente longo, é unha bujía de tipo quente e a capacidade de disipación de calor é xeral; Pola contra, o núcleo da bujía con lonxitude máis curta é a bujía de tipo frío e a súa capacidade de disipación de calor é máis forte. Por suposto, o rango de calor das bujías pode axustarse cambiando o material do electrodo, pero cambiar a lonxitude do núcleo é máis común. Debido a que canto máis curta é a bujía, máis curto é o percorrido de disipación de calor e máis fácil é a transferencia de calor, menos probabilidades de que o electrodo central se sobrecaliente.

Actualmente, o número de marcas de calor para as bujías Bosch e NGK son diferentes. O menor número do modelo representa o maior rango de calor para as bujías NGK, pero o maior número do modelo representa o maior rango de calor para as bujías Bosch. Por exemplo, as bujías BP5ES de NGK teñen o mesmo rango de calor que as bujías FR8NP de Bosch. Ademais, a maioría dos vehículos familiares utilizan bujías con alcance de calor medio. Ademais, cando o motor se modifica e actualiza, o rango de calor tamén debería aumentarse segundo o aumento da potencia. Xeralmente, por cada aumento de 75-100 cabalos, o rango de calor debería aumentar nun nivel. Ademais, para vehículos de alta presión e grandes desprazamentos, as bujías tipo frío úsanse normalmente para garantir a estabilidade das bujías porque as bujías tipo frío disipan a calor máis rápido que o tipo quente.

O oco das bujías

图片 2

A fenda da bujía refírese á distancia entre o electrodo central e o electrodo lateral. Cómpre ter en conta que unha pequena brecha levará á ignición prematura e ao fenómeno do lume morto. Pola contra, unha gran brecha levará a que se produzan máis manchas de carbono, a diminución da enerxía e o aumento do consumo de combustible. Polo tanto, cando monta bujías non orixinais, non só debe prestar atención ao tipo de electrodo da bujía e ao rango de calor, senón tamén prestar atención á fenda das bujías. Normalmente a última letra (bujías Bosch) ou o número (bujía NKG) dos modelos de bujías indican o grande que é o espazo. Por exemplo, as bujías NKG BCPR5EY-N-11 e as bujías Bosch HR8II33X teñen un espazo de 1,1 mm.

As bujías son unha parte moi importante do motor. Se non se cambiaron durante moito tempo, produciranse problemas de ignición que poden provocar unha folga.

 


Tempo de publicación: 16 de xullo de 2020